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www.964444.com【观察】新能源汽车销量持续回落补贴退坡导致竞争

  • 时间:2019-09-22 18:09  来源:未知   作者:admin   点击:

  近两年,我国的新能源发展一直呈增长的势头,但随着市场需求的不断变化以及补贴退坡、双积分落地等多重因素的影响,从7月份开始,新能源车开始呈现下降趋势。来到8月虽然整体大幅下降的情况有所变化,但依然没有得到有效的缓解。

  根据乘联会8月新能源销量数据显示,8月份新能源汽车销量6.6万辆,同比下降21.7%,环比增长0.8%。www.964444.com,1-8月新能源汽车累计销量69.9万辆,同比增长41.5%。

  整体来看,成绩最好的新能源车型是,销量突破一万辆,物美价廉的宝骏E100加速俘获市场青睐。比亚迪三款车型携手进入前十,整体实力依然强劲,看得出,最早耕耘在新能源领域的比亚迪还是很受消费者喜爱的。

  另外,宝马5系PHEV连续两个月位列销量排行榜前5,合资品牌插混车型潜力不容小觑。

  销量10000辆,同比增长234.7%。这得益于其优秀的产品力,以及与网约车公司合作的经营策略等。不过,在今年销量也不稳定,纵观其在今年的销量数据,既有月销量过万辆的高光时刻,也有过月销2500辆的低迷期。

  宝骏新能源8月销量4262辆,同比增长472.3%,在7月份重回榜单前三之后,本以为会是昙花一现的宝骏新能源竟然余势不减,表现令人惊讶。

  比亚迪元EV销量4127辆,环比下降4.5%,同比下降3.2%。1-8月比亚迪元EV累计销量51627辆,同比增长408.9%。看来,比亚迪元EV只是8月销量成绩欠佳, 进入2019年,比亚迪元EV的表现还是较为稳健。

  广汽新能源Aion S销量3815辆,什么成语有空空两字,环比上升12%。Aion S自亮相之后就收获了较高的关注度,不论是动力还是续航方面的表现都非常不错。

  宝马5系PHEV依旧表现强势,销量2850辆,同比增长96.1%,这已经是5系PHEV第二次进入前五。如果看数据会发现,当前排名靠前的更多的还是自主品牌,而高端豪华入局甚微。宝马取得了不错的成绩,后期其他高端豪华势必也是会瞄准这块蛋糕。

  奇瑞eQ销量2345辆,环比下降2.5%,同比下降49.2%。目前在售的车型是奇瑞eQ1,作为升级换代车型,奇瑞eQ1经常出现在销量排行榜前十。

  前段时间,ES8的市场表现略显疲软,如今,ES6开始冲击市场。8月份销量2336辆,截至目前,ES6的交付量为3815辆。

  帝豪EV这次出现在榜单应该是回归,在之前就有着不错的表现,但是由于政策原因有所下滑。8月帝豪EV销量2330辆,同比下降了49.9%,1-8月累计销量是26870辆,同比增长45.7%。

  比亚迪的新品永远层出不穷,比亚迪宋Pro DM在8月份首次登上新能源销量前十,以1947辆的销量代替成为插混车型的新宠。宋Pro DM采用了比亚迪第三代DM技术,纯电续航里程可以达到81km,在“三擎四驱”插混系统的支持下,百公里加速时间缩短至4.7秒。补贴后的售价也比唐DM更加亲民,崭露头角自然而然。

  比亚迪e5电动车行业应该算是一款元老车型,随着其他新车的上市,比亚迪e5也逐渐失去了新鲜感,这也使得其销量开始下滑。8月份比亚迪e5销量1867辆,同比下降50.9%。1-8月份累计销量31864辆,同比增长41.6%。

  补贴退坡带来的产销环节成本变化影响仍在,而新能源车市已经逐渐开始适应新的节奏。老款车型清库退出市场,新款车型性能普遍得到增强,插混车型性价比大幅提升,预计经过短暂的下降后,新能源车市将逐渐恢复活力与增长,金九银十依然可期。

  汽车科技观察,由跨界科技媒体人申斯基创办、拥有中美两地16万公里公路自驾游经验老司机,在各大自媒体平台拥有专栏,致力于汽车科技行业的观察和思考,在这里读懂汽车,看懂科技。

  近两年,我国的新能源发展一直呈增长的势头,但随着市场需求的不断变化以及补贴退坡、双积分落地等多重因素的影响,从7月份开始,新能源车开始呈现下降趋势。来到8...[详细]